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中韩高清无专砖区2022
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吴文燕
73104万字
42655人读过
连载
2012秋:Namaste,EBC;Enjoy,NEPAL!第一次走出国门,第一次在8264发帖。时间20121011-20121117概要三段:第一段EBC;第二段尼泊尔溜达溜达;第三段拉萨。20121011:徐州-南京-昆明。20121012:昆明-加都。20121013:加都-卢卡拉,开始徒步。--1013-1027:EBC。20121027:返回加都,休整。--1028-1108:加都、博卡拉,游荡那几个必须的地方,都懂的。20121109:加都-樟木-拉萨。--1110-1115,拉萨。溜达游荡发呆。20121116:拉萨-上海。20121117:上海-徐州。物品清单登山包:70+3L,~20Kg(出发重量25Kg)G-T冲锋衣裤 1套;抓绒衣裤 1套;速干衣裤 3套+;Jeep马甲1件;登山鞋G-T;羽绒睡袋(0-5)。雨衣。护腕、护膝、护踝。短袖 2件;内裤 4+;袜子 4+;拖鞋,军胶;遮阳帽,抓绒帽,魔术头巾;手套单、皮各一双;墨镜,手表;登山杖1对,头灯,强光灯,应急哨;瑞士军dao。保温水壶;小二5个。洗漱包;药品包。纸巾;湿巾。防晒霜;洗衣粉;皮革保养油。檀香。龙井、铁观音、咖啡、维生素60粒;大白兔1磅;德芙4条;薄荷糖2盒;五香花生,香肠。香烟4条。摄影包:2机3镜+备机,~16Kg相机:A900+1635ZA;A700+720G;1680ZA。备机LX-3。fm500h电池7块,充电器2+1个。遥控器2个。闪光灯。5号充电电池8粒,普通电池4粒;三脚架。读卡器2;CF卡32+8+4+4+8;各种线。通信:HTC HD2/中兴;备用电池各1;充电头2个;移动电源11200mAh。笔记本,移动硬盘。迷你无线路由器。7号充电电池4粒(鼠用)、普通电池12粒(头灯用)。万用插头、插座。随身小包:身份证、护照、钱包、卡包。各种卡。现金。风油精。唇膏。760耳机。1/2寸照片各4张。详细行程第一段:EBC,20121013-20121027EBC实际行程15天,3条沟,3个RI,一个PASS。D01,10月13日,加德满都——(飞机)——Lukla(鲁克拉,2840米)——Phakding(帕克丁,2610米)。7.7Km。到达后,大雨。D02,10月14日,Phakding(帕克丁,2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎,3440米),10Km。背着10Kg摄影包走600米高程长坡,崩溃。到达南池后,洗澡、充电。D03,10月15日,Namche(南池,3440米)——Tengpoche(邓波切,3860米),9.8Km。这一天开始,请背夫背摄影包。D04,10月16日,Tengboche(邓波切,3860米)——Dingboche(丁波切,4410米),10Km。D05,10月17日,Dingboche(丁波切,4410)——Chhukhung(去贡,4730米)。D06,10月18日,Chhukhung(去贡,4730米)——Chhukhung-Ri(5550米)——Dingboche(丁波切,4410米)。D07,10月19日,Dingboche(丁波切,4410米)——Lobuche(罗布切,4910米)。要了一桶热水,算是洗澡了。D08,10月20日,Lobuche(罗布切,4910米)——Gorak Shep(格拉舍普,5140米)——EBC(珠峰大本营,5364米)——Gorak Shep(格拉舍普,5140米)。D09,10月21日,Gorap Shep(格拉舍普,5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔,5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(罗布切,4910米)——Dzonglha(宗那,4830米)。晚上走垭口(PASS)的14人大房间,上下层通铺。呼噜、梦话、老鼠,各种声音。鞋子、袜子、房间,各种味道。D10,10月22日,Dzonglha(宗那,4830米)——Cho La pass(措拉垭口,5368米)—6KM—Thagnak(塘那,4700米)。鸭梨最大的一天,因为12点前必须翻越PASS。晚上要了一壶开水,泡了一杯龙井。一壶开水1200Rs。D11,10月23日,Thagnak(塘那,4700米)——Gokyo(戈克尤,4790米)—1.8km—Gokyo-Ri(戈克尤峰,5360米)——Gokyo(戈克尤,4790米)。上RI时,大约4/5高度,见到佛光。随后不久下山。D12,10月24日,Gokyo。转第三湖,3个小时。下午洗澡。相机电池充电。第一次上网,20分钟,400Rs。晚上小雪。D13,10月25日,Gokyo(戈克尤,4790米)——Dole(多勒,4200米)——PhortseTenga(波尔策·滕加,3680米)。一路几乎下坡,一天海拔下降1100米。D14,10月26日,PhortseTenga(波尔策·滕加,3680米)——Namche(南池,3440米)——Phakding(帕克丁,2610米)。离开波尔策·滕加后就是大上坡,爬升到海拔4030米的Meng山顶后,一路狂奔。南池午餐。这一天走的很辛苦,徒步10个小时。与背夫一起晚餐。D15,10月27日,Phakding(帕克丁,2610米)——Lukla(卢卡拉,2840米)——(飞机)——加德满都。徒步3个小时赶到卢卡拉机场,乘坐滴是下午4点多的小灰机。能回到加都就好。因为,实在想念牛肉鸡肉猪肉了。第二段:加德满都谷地、奇特旺、博卡拉,20121028-2012110820121028-20121031,加都谷地:老皇宫广场、杜巴广场;大佛塔;帕坦杜巴广场。20121101-20121103,奇特旺国家公园。20121103-20121106,博卡拉。20121106-20121108,加都谷地:巴德岗。第三段:樟木、拉萨、回家,20121109-2012111720121109,加德满都-樟木-拉萨。20121110-1116,拉萨。20121116-1117,拉萨-上海-徐州。**********************************************************************************************************************20121018,右侧黑山头即为Chhukhung-Ri(5550米)。左侧山峰为AMD峰(全名很长,路上就简化成阿玛达了)。20121021,底下黑色的山坡,Kala Patthar(卡拉帕塔,5545米)。观景台上,风很大,很冷。20121023,摄于Gokyo。攀Gokyo RI时,得见佛光。面对珠穆朗玛,长跪不起。圆满了。从哪儿来,回哪儿去吧。*的29天,指在尼泊尔境内的时间。证到期11月10日,提前了一天出境。*1825代表北京时间,18点25分。尼泊尔时间则为16点10分,时差2小时15分。本帖使用北京时间。*H4500,海拔4500米(均为参考数值)。T2.5,代表2个半小时。 本帖不是攻略。攻略在本站和网上数不胜数。发帖的目的,就是用图片记录这次出行的点点滴滴。12400多张,150多GB。图说EBC,图说尼泊尔。Ps:1.本帖队员图片肖像权所有。请勿转用。2.本帖可能引用队友的照片,本人将明确示。3.本帖以图片为主,图片宽度1024。文件较大,可能影响您的浏览速度。4.本帖所述地名的译名引自网络和走遍全球丛书《尼泊尔》(ISBN978-7-5032-4010-2)。5.本帖所述海拔引自160000的《EVEREST BASE CAMP》地图。ISBN978-9937-8062-1-3。****************************************************************************************目录 第一段:去程&EBCC01,10月11日,徐州——南京——昆明C02,10月12日,昆明——加德满都,集合日D01,10月13日,加德满都——Lukla(卢卡拉2840)——Phakding(帕克丁2610),T5.5D02,10月14日,Phakding(帕克丁2610)——Monjo(蒙佐2835)——Namche Bazar(南池巴扎3440),T9D03,10月15日,Namche(南池3440米)——Tengpoche(邓波切3860),T8D04,10月16日,Tengboche(邓波切3860)——Dingboche(丁波切4410),T7.5D05,10月17日,Dingboche(丁波切4410)——Chhukhung(去贡4730),T4.5D06,10月18日,Chhukhung(去贡4730)——Chhukhung-Ri(5550)——Dingboche(丁波切4410),T5.5+T3D07,10月19日,Dingboche(丁波切4410)——Dughla(多拉4620)——Lobuche(罗布切4910),T6D08,10月20日,Lobuche(罗布切4910)——Gorak Shep(格拉舍普5140)——EBC(珠峰大本营5364)——Gorak Shep(格拉舍普5140),T3.5+T6D09,10月21日,Gorap Shep(格拉舍普5140)——Kala Patthar(卡拉帕塔5545)——Gorap Shep(格拉舍普5140)——Lobuche(罗布切4910)——Dzonglha(宗那4830),T4+T2+T3D10,10月22日,Dzonglha(宗那4830)——Cho La pass (措拉垭口5368)——Thagnak(塘那4700),T4+T5D11,10月23日,Thagnak(塘那4700)——Gokyo(戈克尤4790)——Gokyo-Ri(戈克尤峰5357)——Gokyo(戈克尤4790),T3+T3D12,10月24日,Gokyo。转第三湖,T3D13,10月25日,Gokyo(戈克尤4790)——Dole(多勒4110)——PhortseTenga(波尔策·滕加3680),T8+D14,10月26日,PhortseTenga(波尔策·滕加3680)——Namche(南池3440)——Phakding(帕克丁2610),T10+D15,10月27日,Phakding(帕克丁2610)——Lukla(卢克拉2840)——加德满都,T3-****************************************************************************************第二段:游荡尼泊尔D16,10月28日,休整。D17,10月29日,加都杜巴广场。D18,10月30日,加都,帕坦杜巴广场。D19,10月31日,加都,再游杜巴广场;大佛塔。D20,11月01日,加都——奇特旺国家公园。D21,11月02日,奇特旺国家公园。D22,11月03日,奇特旺国家公园——博卡拉,生日晚餐。D23,11月04日,博卡拉。D24,11月05日,博卡拉。D25,11月06日,博卡拉——加都。D26,11月07日,加都,巴德岗杜巴广场。D27,11月08日,加都,猴庙;三游杜巴广场。****************************************************************************************第三段:回到拉萨&回程E01,11月09日,加德满都——樟木——拉萨。E02……E07,拉萨,发呆。E08,11月16日,拉萨——上海。****************************************************************************************背囊。这次的出行重量25Kg。摄影包。15Kg。EBC的地理位置:徒步区域:A-Q。逆时针方向。F-G第一沟,F-I第二沟,K-M第三沟,N-Q第四沟(后取消)。J-K翻越CHO LA PASS。I为珠峰南坡大本营。徒步路线: 片段20121017,Dingboche(丁波切)附近的小山头上,等待日出。20121018,Chhukhung-Ri(去贡-Ri,5550米)上。20121101,加德满都往奇特旺途中,停车休息。路边菜摊上,她的眼神吸引了我。 出行前的准备:1,机票:东方航空公司,南京-昆明-加德满都。买一送一,税后价格1960。2,机票:TARA航空,加德满都-卢卡拉,往返价格248美元,折合人民币1580。3,证:淘宝现找了一家,深圳。360搞定。4,杂物,淘宝为主。 移动电源,在路上的使用率很低。片段20121014,徒步第二天,从帕克丁到南池途中。晨光中,迎面遇到的小女孩,Namaste。20121018,第六天。Chhukhung-Ri上,向东望去,左侧是一排山峰的努子峰,右侧是洛子峰和他的两个卫峰。 万能转换插头(座),必备。但这种不太好用。备机小三。记录吃吃喝喝是木啥问滴。20121020,第八天。前往南坡大本营途中,被Khumbutse和努子峰挡在身后的珠穆朗玛。 迷你音箱。EBC上很少用到。原因是用电收费,除了备份照片外,本本都是关机状态。迷你无线路由。几乎没有使用的机会。20121022,第10天。宗那到塘那途中,翻越让偶们鸭梨很大的Cho-La Pass(措拉垭口,5330米)。谢谢朋友们捧场,恕不一一回复了。正式开始偶的旅程。==========================20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明中午时分,禄口机场候机。20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明南京至昆明航段,经停长沙。正好,赶紧过过烟瘾。20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明1805,安抵昆明新机场。20120626曾飞抵昆明,当时还是老机场。两天后,也就是6月28日,新机场启用。20121011,徐州-(高铁)-南京南站-(大巴)-禄口机场-(飞机)-昆明1827,出港。夕阳西下。乘大巴前往市区。入住后和部分队员汇合,晚餐。当夜无话。20121012,昆明-加德满都,集合的日子。昆明,长水国际机场。航班稍有延误。1013,客机滑行中。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。有一台相机滴CMOS木有清理,有灰尘。 20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。机翼右侧,喜马拉雅方向。山脚下,不知道是不是我们要去滴地方。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。 快到加都了。因天气原因,延缓降落。在加都上空又盘旋了一圈。航拍了很多PP,由于各种因素,质量不如我意。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。加都附近的村庄。20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。鸟瞰加都。房子、河流……20121012,昆明-加德满都,航行途中的风景。当时木觉得这条路有什么特别。离开尼泊尔的时候才发现,这是尼国最宽最好的路。尽管,很短。20121012,昆明-加德满都。初见加都。灰机安全着陆在加都的国际机场,也就是928空难的事发地。空难当天上午收到好友的网络新闻。中午看CCTV时,正在和老伴午饭。木敢吱声。和老伴请假是出发前一天半。此后,一直关注那条航线。心底的阴影挥之不去。石头落地。心也落地。从停机坪到入境大厅。20121012,昆明-加德满都。入境。 这个大厅有点黑。20121012,昆明-加德满都。入境。 队伍很长,需要足够的耐心等待。20121012,昆明-加德满都。入境。 1436(相机时间均使用北京时间),排队一个小时后,终于办妥手续。20121012,昆明-加德满都。出港。 下楼,提取行李。就俩字,乱,差。 20121012,昆明-加德满都。进城。一出机场大门,就看到一块颠倒高举的大牌子,“阿土”。客栈派车来接客了,呵呵。当然,是有偿服务。车挺大,拉上一行六人,进城了~~~这个是生番童鞋,在新加坡工作。这次特地回来走EBC。遗憾的是……第一个下山的,就是他。 20121012,昆明-加德满都。进城。这次徒步的人员都是网络召集,约定12日加都集合。22人徒步EBC,想起来,比走EBC还要恐怖。进城途中,自拍一张。发布的原因,是想表明,偶曾经也有过很白净的小手。20121012,昆明-加德满都。进城。不扯了,还是跟随我的镜头一起进城吧。看看尼泊尔的首都。20121012,昆明-加德满都。进城。这不是去乡下,这是加都城区。([]
最新章节:
第521章
守望先锋
(
2024-05-26 23:19:44)
更新时间:
2024-05-26 23:22:50
陈珮青
曾经看到一篇驴友从杭州徒步到丽江的游记,他开头的大意是这样的,我这一辈子就是个打酱油的,我用上半辈子打了一瓶酱油,用后半生提回家,如果这样一辈子的话,我只知道酱油的味道,不知道五味陈杂的味道,所以就辞职上路了。 我十分憧憬羡慕那种自由自在,浪迹天涯的生活,但终究是一个无法突破现实生活的人,我得工作挣钱养活自己,我注定这辈子只能做个打酱油的人。既然浪迹天涯只能是梦想,那就只能在平淡的生活当中为自己找到些许乐趣。每年一次的旅行与我来说,就如同物质贫乏的童年时过年,那时候我就可以有零花钱有好吃的。于是每年我会用半年时间来期盼,用10天的时间来尽情享受,再用半年的时间来回味旅途的点点,这样每年都是很值得回忆的一年。 我和老公是大学同学,结婚时几乎是一无所有,当时的结婚照还是黑白色的,结婚十年时流行婚纱照,我们就作为纪念去重拍了一套,结婚二十年时我们已经开始了每年一次的旅行,于是作为纪念我们去了亚丁和梅里,雪山,溪流,森林,草原成为我们美好回忆。时光荏苒,一晃五年过去了,今年我们已经是银婚了,佛国缅甸行成为我们这次旅行的目的地。 行程8月 8日 乘K337次车(2022)离郑州赴昆明 住火车上8月 9日 欣赏湘桂风光 住火车上8月10日 0643抵昆明后,昆明休整8月11日 赴长水机场乘MU2029航班,1405-1350昆明赴曼德勒,抵后打车赴曼德勒,换 钱,买火车票后,曼德勒市内晚餐,晚9点乘火车赴蒲甘8月12日 6点左右抵蒲甘后住宿,包马车游蒲甘(欣赏万千佛塔烟雨中的美景)8月13日 包马车游蒲甘(欣赏万千佛塔烟雨中的美景)8月14日 租自行车蒲甘到处转悠8月15日 乘汽车赴茵莱8月16日 乘船游茵莱湖8月17日 茵莱飞曼德勒8月18日 包皮卡车游曼德勒和周边古城8月19日 1440飞昆明,1720抵昆明,晚2120飞机返郑州费用(两人份)赴昆明火车:1000元证:500昆明回郑州飞机:2500昆明住宿及杂支:300昆明曼德勒往返:2800合计:7100境外费用:680美金折合人民币4352总计:11452人均:5726元 走之前犹豫来犹豫去,乘飞机太贵还得加一晚住宿,最终下决心辛苦一点乘火车赴昆明,新闻天天都是台风和水灾,很担心铁路再出现问,晚点赶不上出境的航班,只好提前一天到了昆明。 找到住处,给5年前在香格里拉偶遇的小杨和小纳夫妇打了电话,约好晚上在金马碧鸡坊汇合一起吃晚饭。说起来和他们夫妻可真是缘分,5年前在香格里拉汽车站相遇,一起包车去了梅里,原本他们准备在飞来寺看看雪山就回,结果却在我们的忽悠下,一起去了明永冰川,一起住在西当温泉,又一起进入雨崩村去看神瀑,完全不知户外为何物的他们俩,为进入一个完全不同旅行状态感到非常兴奋,因为他们从来没有住过那么破的旅店。最最悲催的是他们是清真人士,而且是非常非常清真的那种,进入雨崩吃撑了大问,只能吃煮鸡蛋和方便面,正好我们带了一些烤馍片是清真食品,都给了他们。从雨崩出来的第一件事,就是在德钦县城找了一家清真馆子,好好搓了一顿。那时是我们结婚二十年的磁婚之旅,在旅行即将进入尾声时,我们相遇了。 现在5年过去了,我们的银婚之旅的第一站,就见到了他们,真的是一种缘分啊。我想起当年一起去雨崩时,我们结婚二十年,他们十年,还遇上一位叫做平安的杭州小伙子,于是我们就起名三十年平安组合。平安当时因为一些个人原因,辞职去旅行,三个月独自走遍了全国,和我们分手后,就进入西藏,后来是新藏,内蒙,东北。我们都和平安失去联系,想来平安现在一定已经拥有一个美满的家庭,过着幸福的生活吧,遥祝我们这个三十年平安组合家家团圆幸福。 白天我们在昆明市内瞎转悠,无聊第给狗狗拍照;看见卖菜的也上前拍照,问人家那些我们没见过的菜叫什么名字,很被卖菜大婶鄙视了一下,大概觉得我们太没有见识,四体不勤五谷不分吧。五年前的三十年平安组合,最右边是我们俩,中间是小杨两口,最左边是平安,平安旁边的是雨崩的女孩,藏歌唱的让人欢笑,让人流泪。商店街上优雅的小比熊,坐在门前任我们拍照,无视我们的存在昆明的第一次餐,吃的是傣家风味,香茅排骨,烤里脊,烤金针菇,菠萝饭,很是美味茉莉花项链,美丽又美味那些看起来很好看且不熟悉的蔬菜 和小杨约好的6点整,来到金马碧鸡坊。不一会就见小杨带着一个女孩过来了,原来小纳出差了,小杨带着女儿来见我们。特别清真的小杨安排的晚餐地点真的很特别,在一个清真寺里面,院子里有遮阳的木架子还有棚顶,很风凉很舒服,那个环境没有理由就让人喜欢。真的不知道清真寺里还有餐厅呢,和小杨母女聊着天吃着饭,耳边回旋着伊斯兰的经文声,似吟似颂,很好听的。真是一种很好的经历,如果没有领着,真的不可能找到这样的餐厅。 8月11日,我们登上了飞往曼德勒的飞机。和两年前的越南柬埔寨不同,这次的4个人的英文几乎都是幼儿园水平,虽然下了很详细的攻略,但还是有点不安和忐忑。 飞往曼德勒的航程很短,只有1小时十分钟,缅甸和国内的时差却有一个半小时,所以下午2点5分起飞,到曼德勒却是1点多钟。飞机进入平飞状态,空乘发了一杯饮料,就进入了下降状态。 空中的蓝天白云真是美丽,蓝的令人心醉,白的像一团团柔软的棉花。 过云层就看到缅甸的大地展现眼前,那幅图画很眼熟,因为在谷歌地图上已经看了很多次了,我极力辨别着陌生而熟悉的环境,那条大河是伊洛瓦底江,江上有两座桥,桥的一边是曼德勒,一边是实皆古城。可是当时我确实没有看懂那边是市区,那大片的水域令我以为曼德勒发大水了,可疑惑的是并没有这方面的新闻啊,旅途结束再看照片时才弄明白,那大片的水的区域,正是因瓦古城和阿马拉不拉古城所在的位置,甚至沿江通往因瓦渡口的那条林荫大道也清晰可辩。感谢以上各位的欣赏和祝福,我们将继续努力,争取金婚,钻石婚时,依然能携手同行。也祝福各位驴友各自有各自的幸福生活,其实幸福是一件很简单的事情,如同兔子有白菜和萝卜一样。 曼德勒一下飞机就开始体验到缅甸的味道,顺利通过移民局,到了提取行李的转盘前,等了半天不见行李出来。同机的大部分人都是往来中国和缅甸作生意的,最后剩下等行李的不到10个人,基本都是游客。 终于行李出来了,却不是从转盘里出来的,而是几个缅甸人从停机坪的那个门口提着过来的,拿到行李对方就开口要小费,没有缅币,只好给了1美金了事。过海关柜台时需要填写一个申报单,各国的内容都差不多,虽然不是太懂,大概也就是姓名护照号码,有没有不允许带的东西,钱带了多少之类的。 出了海关一进入候机,忽地一下围过来一群人,攻略上说了没有公交,这些人都是出租拉客的,问问价格说是一个人3000K,当时是费了好大劲弄明白,不是3美金,是3000K。候机室里有兑换处,却没有营业的人。拿出攻略指着市区,先说“money change “,然后指着火车站,说“train station”,基本上我们没有囫囵的话,只能是蹦单词,一路上令我最郁闷的就是,缅甸恨不得要饭的都会说英语,而我也算是半个知识分子却完全靠蹦单词,肢体语言以及悟性来搞明白所以事宜。最终老公居然谈妥4个人10000K的价格,比攻略上便宜不少呢,这时碰上一对南宁的夫妇,想和我们拼车,15000K6个人搞定,在后来换钱,买火车票等环节上,英文不错的小龙夫妇给了我们很多的帮助,唯一让我乐不可支的是小龙夫人英语虽然不错,但是数字功夫不怎么地,谈车费时居然把15000K听成50美金,在后来的旅途中,这种误听还有好几次。虽然我没有听懂对方说的数字,但我有攻略上的价格参考,认为那是绝不可能的。 说起来缅甸的司机真有耐心,到市内先把我们带到兑换点,当天的汇率1美金850K,比攻略上还好一点。300美金可以换到255000K,瞬间变成大富翁,都是1000一张的,一大把钱就那么用皮筋一捆,扔到背囊里,钱夹已经完全失去了作用。换完钱发现小龙的千元纸币和我们的不是一个版本,要大出许多,于是又一番折腾各自互换一张作纪念。 紫云在这里受到第一次打击,虽然攻略上说的很明白美金必须是新崭崭的,但是她没太在意,带的美金没有一张没有折痕的,基本上是不给兑换的。 曼德勒一出机场,就看到传说中的男人穿裙子三张变成了这么大一捧 到火车站买火车票多亏了有小龙夫人的帮助,一进站见人依然是一个词“train ticket”,于是对方指着二楼回答了一句什么,应该就是在二楼吧,于是冲上二楼就见一大溜售票口,空无一人,没有买票的。找个里面有人的窗口又是一个词“BAGAN”,对方显然知道这么打扮的人是游客,要去蒲甘,于是说了一堆话,其中我们逮住了一个词“ten”,其余皆没听懂,但已然明白是10号窗口,可是到了10号却没有人,到了另一个窗口问,依然听懂一个“ten”,再看10号窗口已然来了一个秃顶的老头,跟他说去蒲甘,这是小龙夫人来了,我听见她跟那老头说要“first-class”,老头说一个人10美金,我们说可以,老头开始很认真地填写车票,写好车票交钱时,我让紫云先用她那些人家不给兑换的旧美金试试,紫云拿出两张10美金,一张20美金,老头恨不得用放大镜一张张的鉴定,结果是全部不行,有折痕的不行,有污垢的不行,紫云再拿一张换换,还是不行,紫云只好将所有的美金扇面打开让老头挑,最终老头只认可了一张20的,我拿出100的,老头示意没钱找,我们几人面面相觑,认可的没钱找,零的人家嫌旧不收,在攻略上已经知道缅甸不收旧钱,但根本没有引起注意拿了一把旧钱,换不了也花不了的紫云,满脸无奈又无辜,基本上她的美金全用不了,小余的一半用不了,幸亏在昆明又换了一些,昆明银行的人了解缅甸,所以全部给的新钱。这样一来我们俩只有900美金,紫云的基本用不成,小余大概也就是五六百美金能用。这是缅甸给我们上的第一课,旧一点的美金不能用这是真的。最终4个人才算凑起来40美金,前后折腾了快半个小时,才算拿到那张珍贵的纸片,正面是价格和车次,背面是手写的座号。除我们空无一人的售票大厅认真填写火车票的老头和站台,注意那个站台,看起来好像还算正规,等我们出发往蒲甘去的时候才真正见识了缅甸的铁路。事实上收集攻略时就已经知道缅甸的火车很令人惊喜(震惊),但好奇心强的我还是想知道到底震惊到什么程度,一是出于省时间省一晚住宿费用,二是希望能体验缅甸各种交通工具,所以整个旅程中3段长途移动,分别为火车,汽车和飞机,事实上3段中唯一能让我们了解到缅甸老百姓交通状况的只有这趟火车,即使我们坐了头等席,依然是比较惊喜,具体惊喜请关注后续章节 买完火车票终于踏实了,于是和小龙两口一起去找饭店,他们打算先玩曼德勒,而我们想最后玩曼德勒,先去了他们目的花园酒店,结果没房,再去了ET,还是没房,要说那个缅甸司机人真是好,先去换钱,再去买车票,然后是一家家地找酒店,让去哪里就是去哪里毫无怨言,在后来的旅途中的种种经历总结一句话,缅甸人民个个都是活雷锋,只要看到你有困难,立刻会有人上前帮忙,和国内事不关己高高挂起的现状有明显的反差。最终在文豪酒店找到了房间,不过曼德勒的酒店涨价很厉害,根本找不到20美金以下的房间,小龙两口也算踏实了。 也就有了观赏街景的心情。ET酒店,一家经济型酒店,住的人不少,但网评不怎么地,回程住了两晚,感觉一般 缅甸的第一餐是在曼德勒文豪酒店附近的街角大排档进行的,我们4人和刚刚相识的小龙两口一起吃的,一进餐厅就见老公跑到里面放了很多菜品材料的地方,指手画脚的说着什么,很疑惑他怎么看着那么得心应手,似乎没有任何障碍,等他回桌前一问,才知道里面有个女孩能说汉语,东南亚旅行好处就在这里,能够求助的说汉语的人非常多,这也是我们初级境外自助游首选东南亚的原因,难度低成本也低,等东南亚和亚洲基本转完,积累了一定的经验后,再考虑非洲和南美,那里是我的中期目,至于欧洲,澳洲,美国那样的地方等老了再说吧。在急剧全球化的时代,还是先选那些保留了更多原始自然和民俗的地区,已经现代化的地区也变不到那里去 感慨先搁着一下,看看我们的晚餐吧。有鱼有菜有肉,还有鲜榨的各式果汁,尤其是那个菠萝汁特别浓,还有很多未完全打碎的果粒,美味极了。其它的还有木瓜,鲜橙,柠檬等等,这么一餐总共才花了17000多,和一人3000左右,后来的每一餐基本上都是这个准。 饭后离火车发车还有一段时间,几个人就在街上乱转熟悉环境,但是真是没有什么好转的,什么也没有。看见一个小店就进去看看,小龙和小余一人买了一条隆基,在后来的旅行中,小余特别中意那条隆基,时不时打开隆基的扎口晃晃,凉快一下然后再系上。我和紫云还有小龙夫人则买了缅甸人涂在脸上防晒的那种香木粉,然后几个人把自己涂的花猫一般,逗得店家乐不可支。 出了店家看见街头卖槟榔的,拿一种什么树叶子,里面图上白色的石膏装的东西,再放上几颗敲碎的槟榔包起来,然后几个一起放进塑料袋中,老公好奇买了一包让大家品尝,没有愿意尝试,只有老公拿了一个放进嘴里,其它人都呲牙咧嘴地看着老公的反映,老公强作镇定对大家说,好吃极了,大家都尝尝,结果是没人上他的当。 一进火车站见人就问“BAGAN”,原以为是车站中间那个看起来还算正规的站台和车道,但对方却指着进门后左手一直走的方向,说去蒲甘的站台在那边。 按照他指的方向朝前走,倒还真有另外一个站台和车道,站台上横七竖八,或坐或卧着很多当地人,带着大包小裹。只是越往前走越疑惑,那条车道上面杂草丛生,还有很多垃圾,怎么看也不像能走火车,倒像极了废弃的铁道。 于是再次找人问,所有的人都及其确定地指着那条荒草丛生的铁路,说“this way”,依然是感觉疑惑,老公很聪明的指着铁丝网隔开的里面那条还算正规的站台和铁道说,应该是那条吧,只不过在这边候车,车来了门一开就可以到那边上车。 但是问到的所有人,甚至是看到我们是游客主动打招呼的人,都是指着那道荒弃般的铁道,说着“BAGAN"。再往前走,看到一列车停在那道上,一个身穿制服貌似铁路工作人员的人,再次指着那条铁道,说那是去蒲甘的,但那车不是。至此虽然我们百般不相信,但事实蒲甘的车就是从那条废弃一般的车道上发车。此时那列车不知什么时候开走了,我一直朝前走,直到一个牌子前,上面写着缅文,搞不清楚是不是蒲甘的意思。 总之就等着吧,紫云和小余看到旁边的一条街上好像有商店,于是就去逛去了,那里已经是站外了。我和老公是在没劲折腾了,站台上也没有坐的地方,就到道边的店里要了一杯啤酒等待,几乎进店里的所有人看见我们俩就比划出9跟手指,他们是告诉我们去蒲甘的车9点发车,缅甸人真是太热心了,和人情冷漠的国内完全是两回事,这种感觉其实是旅行缅甸的最大收获。 后来我要上卫生间,店里的热情的把我带过去,进门时看见貌似要收钱,但我进去却没有问我要,仔细观察发现那里上厕所不要钱,但另外一边是公共淋浴间,洗澡是收费的。在缅甸最大的感受是虽然所有的设施及其简陋,人看起来也黑乎乎的,但其实比国内要卫生的多,至少卫生间不像在国内靠鼻子就可以找到,缅甸的卫生间几乎都是没有一点味道的。 从卫生间一出来就看到车道上停了一列车,透过窗户看到其中一节的座位上套着白座套,想来那就是我们要坐的头等席吧。赶快回去和老公会合,回去的路上又是所有迎面过来的人,都指着那列车说着“BAGAN”,天呐,缅甸人民可真个个都是活雷锋啊,如此的热心帮助他人。 车是那种窄轨列车,所有一排只有3个座位,很宽大,有点像飞机头等舱的座位,没有空调电扇也不转,好在所有的门窗都是敞开的
赖儒威
KKKKKKKKKKK关于食物 装备总重在200斤左右,包含车子本身。其中食物总计100斤左右,分列如下。 主食:糌粑50斤(丢弃一斤),压缩饼干25斤。 辅食:大蒜4.5斤(腐烂半斤),酥油4斤,花生米4斤,盐2斤,麦片2斤(丢弃一斤),紫菜1.5斤,辣椒粉1.5斤,奶粉1斤,白糖1斤,茶叶1斤,巧克力0.5斤,虾皮0.5斤,调料包0.5斤。 食物以糌粑和压缩饼干为主,零食可忽略不计。在羌塘大体力环境下,每日摄取热量至少应在5000大卡,显然食物携带量要达到这一指是不可能的。上世纪早期以斯文赫定为代表的西方人首次触及这片神秘疆域,虽然他们带了大批活羊鸡什么的,但捕猎还是非常重要的补给手段,那时野生动物太多了,也没有现在的动物保护观念。能坚持就不要打动物的主意,再则一个人在没有机动装备情况下猎杀动物是非常难的,没有想的那么浪漫。言归正传,本次旅行每天摄取食物热量有如下四个阶段。 一、克制期,前45天里每天摄取热量在1400大卡左右,大致4两糌粑和2.5两压缩饼干,一些汤料为辅。摄取热量属于中度饥俄状态,下午四点以后基本就无力了。此阶段食物控制的极为严格,以至于45天里消耗的主食才30斤(另有三天意外补给,后文详述)。 二、提升期,由于前期食物控制非常成功,所以总行程过3/5,食物却消耗2/5,因此每日口粮提升至5两糌粑和3.75两压缩饼干。但仅一周后,食物就完全失控了。 三、失控期,从第52天开始,食物完全失控,原因既有生理上的需求,也有精神上的欲望,每天夜不能寐,脑海中总是一幅山珍海味的蜃景。控制力低下时,干吃糌粑粉都能吃掉半斤,如零食般。 四、超控期,第64天开始至74天遇人救助,每天食物热量摄取不足800大卡,少于身体基本代谢量。 从食物种类上可以看出,为了控制负重,食物以热量转换效率高的碳水化合物为主。零食基本没有,花生米都觉得不该带,因为后期会控制不住,花生米会被当做美食很快消耗掉。全程无肉,吃过一次蔬菜,微量元素靠金施尔康。没有动物脂肪的缺点是,抗寒力和身体耐力会下降,例如生活在北极圈的爱斯基摩人,不吃肉是没法长久活下去的。 水,始终是个大问,期间断水多次。后期虽雨季水多,河系泛滥,但水质多混杂不堪,时而无奈。纵观全程,饮用清洁地表水的天数约占20%,融雪和矿水(包括轻度盐碱水、泥沙水等)各占40%。可见若无雪则命不保,当然轻度盐碱水喝多了麻烦是非常大的, 我仔细查看了杨同志的关于食物的帖子,对吃的食物做了以下计算:前45天消耗糌粑18斤压缩饼干12.5斤,45-52天消耗糌粑3.5斤压缩饼干2.6斤,64-74天每天摄取800大卡《糌粑每千克热量为3390》合消耗2.4斤糌粑,那么第52-64天的食物应该是糌粑50-18-3.5-2.4=26.1斤和压缩饼干25-12.5-2.6=9.9斤,这一段时间每天的消耗为糌粑2.1斤和0.82斤压缩饼干,我没有吃过糌粑,不知道一个人一天能否吃得下? 同时也请告知 穿越出来后体重下降多少好计算脂肪代谢产生的能量。 关于汽油的消耗:总共只带8.6升,平均每天仅有0.115升,93号汽油的热值是48MJ每KG,看那边水温不会高于10度,气压低沸点低些,化雪时消耗更多热量,有时还取暖,而且小杨同志有喝茶的习惯,这点汽油够每天用吗? 注意看完第二页再回帖 关于托包问:看到小杨同志带了2个后驮包,2个前驮包,车把上也有一个包,后货架还有一个,我想知道这些包容积分别有多大,物品是怎样分装的,好让我仔细计算各种物品能否装进包里,虽然通过照片也基本上能判断各个包的体积,但有具体数据会更好。 另外从下面照片中可以看出车子有明显的不同,如三脚架下瓶子及捆绑绳不同,后货架绑带不同,多了把铲子,大撑不见了《帖子中得知是你拆的》等,容易让人怀疑是不是同一辆车。 关于轮胎问:看帖得知中途没有换过轮胎,可仔细对比前后期轮胎照片,感觉轮胎花纹有些不同,不知道是不是轮胎磨损造成的。如果轮胎花纹确实不同,而没有科学的解释,那么就说明很多问了,这一点非常重要。还有车和包有时很脏有时很干净,难道中途洗了几次装备吗?最后大家对比中图和上楼图中的前轮托架,看他们的构造是否相同,前车前托架有2根横梁连接到避震杆上,后车只有一根横梁连接,这真是同一辆车吗?本人才疏学浅,希望各学科的馿友从各自专业的角度参与分析,给小杨同志一个肯定。看到N多回复感觉不爽!大家的心理我都明白,假如有一天有人证实这次穿越掺了水分,你们又该做何感想!“逆流之河”77天穿越曾深深的震撼了我!同为“独行馿”很难想象他是怎么完成如此艰难的穿越,可如今留给我的是深深的失望,我相信你到了里面,而且不止一次进入,就算你带了后援,或者分几段完成穿越,你还是受人尊敬的,可你不该编出一个“独自77天穿越”的故事来骗大家,也许你有你的苦衷,也许是为了那该死的名利。。。。。。你欠大家一个道歉!勇敢的站出来吧!其实大家就是不愿意相信有假,多仔细看看后面那辆车确实跟前面不是同样的,明摆着的事!一味的崇拜!对我用最恶毒的语言也无法掩盖事实的真相!只能说明你们更可悲! 又发现新证据,大家仔细看图中的防潮垫,数一数上面的凹凸花纹,这是2张不同的防潮垫!经再次查看,这个证据站不住脚,失误了。 很晚了!休息了昨晚失误了,今天继续找证据,真的假不了,假的真不了,不着急。 63天前货架是好的64天前货架是好的67天帖子中原文: 还是坚持着,推了三百多米,猛然把车一摞,骂了句,还真以为我是玩杂技的啊!然后回头去找拆散的车架。把车拼好,能拆的零件都拆掉,剩链条搞不掂,又回头找拆炼器,第一次用,兴奋,以为很精密很技术,很快捷的把链条拆了。这时又发现,后货架一侧断了,其实也没什么大不了的了。6MM钢筋,在螺丝间都加了橡胶垫片,避免硬连接的金属疲劳,极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的,除了绣,一切都好,负重不多了,驮包置前,轻物置后,够用了。 今天,是自行车的崩溃之日,最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架,而是脚撑。很有故事,道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦,原因之一就是要把自行车放倒、再扶起,看似简单,却极耗体力精力,流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯,钢制的无法保持大负重的自行车平衡,所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑,试验很不错,可羌塘实际地貌是不适合的,地太软,脚撑难以平衡,所以一次未用,但又拆不下来,(由于其固定结构很顽固,又没带匹配大扳手,尝试无数次无用)。每每看着这脚撑,觉得委屈,两斤多重的无用货,早知换成备用鞋。也是在今天,奇迹发生,脚撑松动,两端螺丝用手就拎开了,终于卸了这负担。 晚上又失眠,除了想吃的流口水外,还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。 原文第一段最后一句说前货架一切都好,第二段第一句说最具崩溃性的不是轮胎或货架,而是脚撑。下图已经明白证实前货架有一边中间梁没有了。现在可以肯定前左货架坏了吧! 73天照片显示货架却是好的,怎么说法,难道带了电焊机吗?关于我的私人情况吗?以后大家就会明白我是个什么样的人,一些与我有过节的人故意断章取意趁机攻击我,我坦然面对。。。。。。我现在没有精力理那般小人。 去山里转了2天出来,没有上网,今天继续找证据,刚才从藏羚羊群的图片看出点端倪,可是帖子已经用文字把漏洞封了,在很多有漏洞的地方,帖子总能用文字修补。。。要找到更多的证据恐怕需要花更多的时间。不过通过搜索知道有很多科学考察队和其他人员进入过里面,相信会有解开谜底的那一天,我会继续努力寻找证据,绝不会中途停止。看你们这些可怜的人!人肉我又如何,没有办法推翻我的观点只能采取这种下三滥的手段,人肉也不详细些,我是买不起装备的人吗?我是没受过高等教育的人吗?特别要鄙视那些桂林本地的混帐东西,就因为我来自阳朔乡下,创建了桂林先行者户外AA群,抢了你们的饭碗,盖过了你们的风头,你们就想方设法搞臭我,你们能办到吗?我们桂林先行者户外群为什么能不断状大,能健康成长,我为什么能受到群友的爱戴,为什么你们不想想原因呢?你们不是很会人肉吗!为什么搜不到我上周末的行踪呢?难道你们瞎了眼看不到桂林先行者几十人的队伍行走在香花岭古道吗?([]
王嘉豪
西藏,我回来了!——《第一站,感受杭州》 我说过, 我的一生必须有三藏。 只是未曾预料到实现的如此迅速。 原计划今年的年休假去新疆,然而在九月下旬,一拔又一拔的人都已经出发了,而我却因为职业的关系,七、八、九三个月不能休假,未能赶上。 接着朋友又打来电话邀我去尼泊尔,我丝毫未犹豫,一口应承下来,结果因为时间关系,护照未办理下来,扫兴放弃。。。 随着假期的来临,郁闷的我竟然神使鬼差的在航空公司的网站秒杀了一张从杭州飞往重庆的特价机票,接着便顺理成章的确定了西藏的行程。 10月11日,上午8:00到达杭州,入住杭州的“春暖花开”青年客栈,客栈的名字虽然很骚,给人感觉却一般,貌似所有客栈的老板,对男人都不热情,当然,女老板除外。客栈的大床房与周边宾馆的价格相差无几,但我还是喜欢青年客栈的氛围。 感谢浙江的四月安安,听说我路过杭州,特地从义乌赶到杭州为我充当向导,虽然向导有些路盲,但还是陪我渡过了开心的一天。 10月11日,上午8:00到达杭州,入住杭州的“春暖花开”青年客栈 西藏,我又来了!——《第二站:走马观花游重庆》 重庆作为我的中转站,有意多停留几日,无奈时间紧迫,只好走马观花的逛了解放碑和老街。虽然行“摄”匆匆,但也并非无收获,至少我感受到了老街厚重的历史和解放碑浮燥的繁华,走过解放碑和老街两个不远的地方,却似乎穿越了一个世纪,这种体验前所未有。我在想,如果有机会再到重庆,我会用更长的时间慢慢领会她的魅力之所在,虽然现在留下了一些遗憾,但这点遗憾却是美妙的,让我有想念她的时候。 苏州美女,水乡养育水样的美 事实证明,苏杭出美女现象延续千年不衰。 史上最可怜的东坡肉,无奈已饥肠辘辘,对付一下吧。 午餐的时候,在西湖的旁品尝了传说中的西湖醋鱼,NND,两个字:坑爷! 吴山广场随拍 吴山广场随拍 吴山广场随拍 西湖随拍 西湖随拍 西湖随拍 又见印象,时间关系,无缘一睹天堂一景。 西湖随拍 西湖随拍 雷峰塔旁的放生池,满满一池塘的巴西龟,罪过罪过。。 客栈的大床房与周边宾馆的价格相差无几,但我还是喜欢青年客栈的氛围。 客栈的名字虽然很骚,给人感觉却一般,貌似所有客栈的老板,对男人都不热情,当然,女老板除外。 重庆老街客栈,虽然很破旧,却很允满着浓浓亲切的气息 客栈门口走廊的涂鸦别致有趣 客栈的露天酒吧 客栈周边的民房 郁郁葱葱的爬墙虎覆盖着客栈的外墙,就像穿上了绿装。 和很多青年客栈一样,屋内的白墙上留满了旅行者的杰作。 客栈一角 很遗憾,在客栈没有找到8264的小黄旗,于是我慷慨的赞助了一面,客栈的老板很喜欢,立刻放到了客栈最显眼的地方。 解放碑有很多生动而且惟妙惟肖的铜像,最喜欢这个,真想和他对酌一番。
林郁文
南疆,影像及文字游记已经相当泛滥,再发似乎意义不大。 纠结良久,感觉某些视角还是有所不同。可以说,大多数的游记照片主要是若干较为精彩的点,这里记录的是线甚至是面,所以不管你走过、还是没有走过,只要耐心看完,也许都会.有.所收获。 照片约半数是在行驶的车上所拍,清晰度不够好;另外,筛选也不充分,存在部分雷同,还请见谅。 外一帖: 柬埔寨越南多层面全方位巡游 https//bbs.8264.com/thread-970955-1-1.html 给出了各部分链接,可以选择浏览。 以下是行程概要: 7月13日-16日福州往乌鲁木齐 关键词:西安、乌鲁木齐人民广场、红山公园、人民公园。 7月17日重游吐鲁番及往和硕 关键词:火焰山、葡萄沟、维吾尔古村、交河故城、坎儿井。 https//bbs.8264.com/thread-965058-4-1.html 7月18日巴音布鲁克天鹅湖九曲十八弯 关键词:壮美大草原、天鹅湖、九曲十八弯。 https//bbs.8264.com/thread-965058-13-1.html 7月19日巴音布鲁克往轮台 https//bbs.8264.com/thread-965058-20-1.html 7月20日阿克苏天山大峡谷克孜尔千佛洞 关键词:天山魔鬼地貌、天山大峡谷、克孜尔千佛洞、千泪泉。 https//bbs.8264.com/thread-965058-23-1.html 7月21日塔克拉玛干沙漠穿越及和田 关键词:塔克拉玛干大沙漠、壮观固沙草堤、和田。 https//bbs.8264.com/thread-965058-39-1.html 7月22日和田往喀什及喀什扫描 关键词:大清真寺、香妃墓、喀什老城、人民公园、河畔风光。 https//bbs.8264.com/thread-965058-44-1.html 7月23日喀什往塔县及白沙湖喀湖红其拉普 关键词:白沙湖、喀拉库勒湖、墓士塔格峰、公格尔山、塔什库尔干县、红其拉暜口岸。 https//bbs.8264.com/thread-965058-56-1.html 7月24日塔县石头城及往喀什阿克苏 关键词:石头城、塔什库尔干大草原、塔县到喀什沿途奇妙景观。 https//bbs.8264.com/thread-965058-73-1.html 7月25日阿克苏往博斯腾湖及和硕 关键词:博斯腾湖原生态美景、快艇飞驰。 https//bbs.8264.com/thread-965058-90-1.html 7月26-27日和硕往乌鲁木齐 关键词:沿途景观、乌鲁木齐扫街。 https//bbs.8264.com/thread-965058-111-1.html 7月28日西安候车扫街 关键词:西安扫街。 利用西安转车间隙,打算看下园博会,结果令人失望,于是折回。 多次路经西安,转车之余总喜欢坐上公交到处乱逛。 呵呵,还是大雁塔。 往乌鲁木齐途中。 林则徐塑像,对于福州人而言倍感亲切啊! 再重游下人民公园。 吐鲁番景点游一次都嫌多了,这次是随队第二次走,身不由己啊。 到葡萄沟了。 和硕街道。 此前几十公里的公路都在翻修,车子只能走旁边的便道,时速大约20公里。 到达巴音布鲁克。 巴音布鲁克草原平整、广阔、水肥、草美,质量比那拉提好很多,不过那拉提草原有高山、河流、森林点缀总体美感较好!由于一路车速太快,照片大都没拍好,这张是很一般的景色。 天鹅湖起行点。据称到天鹅湖是沼泽地(其实只是丰水季节湖水上涨会淹没部分草地,行走不便而已),需要花费60元骑马。哈!俺快走15分钟就到了天鹅湖,比骑马的还早了一步。 很侥幸,看到天鹅,可惜是落单的(天鹅总是出双入对从一而终,落单必有缘故)。原以为天鹅落单可能是受伤了,现在看它正常飞了起来。 回到起行点。 九曲十八弯初见端倪。 登顶后的马儿。 巴音布鲁克街景。 巴音布鲁克去往轮台途中。 几十公里的路段都在修路。 巴轮台荒废的火车站。 巴轮台街景。 住宿处。 原计划由轮台穿越塔克拉玛干沙漠到民丰、和田,由于2天前和田突发袭警杀人事件,于是临时调整行程,先行前往阿克苏。 去往阿克苏途中. 去往天山大峡谷沿途风光。 天山大峡谷渐行渐近。 到达天山大峡谷景区。([]
林良杰
在看得见的地方,我的眼睛和你在一起; 在看不见的地方,我的心和你在一起…… ——仓央嘉措 发帖、写贴真的比走路更累。曾经看着一张张相片,一直不知道怎么下笔写这篇“色达.喇荣五明佛学院”的开场白,因为写不出那摄人心魄的红色海洋里的虔诚和友善,因为写不出那衣冠朱红穿梭中满目的坚强和执着,因为,更怕这图文误导了你们——我热心的读者们……今天,尤其在听说这个闻名世界的最大的藏传佛学院起火了,心中倍感焦虑。深夜,一杯咖啡相伴,重新“提笔”记录“我眼中的另一个世界——走过‘色达·喇荣五明佛学院’”,也许这是化瞬间为永恒的另一种方式吧……——记(BY 图图) 在这里,在神圣的宗教信仰浓郁的国度里,你可以真切的感受到蓝天下那些看见或看不见的真诚——它,感动着你,震撼着你,让你甘愿停下脚步,寻找心底那份久违的平静——色达喇荣五明佛学院,你是我眼中的另一个世界……——记 那天,清晨从“康定”出发,连续坐了十多个小时的汽车,途中“炉霍”到“喇荣五明佛学院”那段G317公路,路况异常糟糕,而在“炉霍”拼车换乘的藏族司机“娴熟”的车技更是让我苦不堪言,我蜷缩在车上,头疼欲裂,一句话不想讲。我承认我一上车就困,想睡觉,想在迷迷糊糊中到达目的地,以此来逃避晕车的苦。车窗外的景色偶尔会让我捎上一眼,却没留下太多的记忆。是的,人常常会在某个不舒服的时候碰触到“软肋”,让你控制不住的想去伤感、去怀念。那天,“仓央嘉措情歌”在颠簸的车内萦绕着,感觉天堂与信仰离我越来越近,而脑海中时隐时现的与“贡嘎”穿越队友分别时的场面则离我越来越遥远,那天,他们有人在回家的路上,有人在奔向另一个城市的途中,我呢,我去“色达”了,你呢?何时改变?我想,你总有一天也会跟现在的我一样,迷恋上这途中的苦与乐,愿那一刻,我们都是世界上最幸福的人……——记途中休息、午饭…… 途中一景(BY 图图 车内拍摄)…… 午后13点30分到达“炉霍”,这里因为地处山区,交通不便,传统上的居民依旧遵循先祖的足迹,坚守自己的信仰,从事农牧业。一部分人逐渐被旅游业和服务业冲击,生活开始有了变化。这里的年轻人开始不再像他们的祖辈那样穿着做工精美的手工藏式长袍,他们骑着摩托车,穿着牛仔裤,听最流行的嗨曲,使用最时尚的手机,摇着的微信找“附近的人”……那个午后,经过好一顿讨价还价后,才与广州的两个女孩一同包车奔向“喇荣五明佛学院”……——记 到达“炉霍” 下一站“喇荣五明佛学院” 危险、恶劣的路况,加上令人崩溃的颠簸,加上一路上玩着微信的藏族司机,让我胆战心惊……国道G317 旅行除了可以让我们放眼看世界,它,更能让你看到不一样的自己。进入佛学院时,藏族司机居然一改路上遇车就立马赶超上去的劣性,他的车慢慢的行驶在“觉姆”和“喇嘛”身后,竟不摁一下喇叭;他说,他曾经从家出发,一路朝拜到“布达拉宫”,历经8个月之久,路上看到那些身体不适可依旧一步三叩的人,很让他敬佩……我承认,那一刻我的心再一次颤抖,为这样的民族信仰,为有这样虔诚的人。记得那天,我在路上曾不止一次的想,也许除了冬季,随便春夏秋来这里都会比现在更美吧,可是,从踏进色达佛学院开始,我的观念便转变了,不再会为“错过”而后悔,不再会为类似登顶或穿越成功这样的满足感和幸福感所桎梏,是的,今天的我毕竟已不再年轻,能有一个金钱换不来的健康的身体和一个好的心态,能这样有机会出去走走,足矣,夫复何求?——记 距“色达”县城20余公里有一条山沟叫“喇荣沟”,在蔚蓝苍穹之下,银岭碧草之间,数千间赫红色的木屋,如众星拱月般簇拥着几座金碧辉煌的大殿,这里就是藏于深山中的“喇荣五明佛学院”,也称“色达佛学院”,是世界上最大的藏传佛学院。这里的僧舍很壮观,初到色达佛学院,眼前那连绵数公里的山谷布满了密密麻麻的小木棚屋,成千上万的喇嘛和尼姑的宿舍,会让你目瞪口呆;谷底和山梁上分布着几座寺庙和佛堂,建筑规模虽都不很大,但装饰考究而辉煌,在佛学院最高的山峰上,有一个金碧辉煌的建筑,叫做“坛城”(音译),它的上半部分是转经的地方,据说如果有什么疾病,在这里转上一百圈就能好,下面一层是转经筒,金色的圆筒在人们干枯的手转动过之后会留下一串悠长的嘎吱嘎吱的响声;这里常住的喇嘛有两万多人,每到有佛事活动人数还会增加,最多时可达四万多人,那些身披桨红色僧袍的喇嘛和尼姑每天在这里来来往往,空气中充满生机和祥和气氛……——记 藏族司机把我们四人送到地处佛学院最高的宾馆——“喇荣宾馆” 没想到冬天的佛学院气候格外干冷,生活条件如此清苦。那天,到达佛学院最高处的“喇荣宾馆”时已经将近傍晚18点钟,住的宾馆里没有水(因为没有取暖设备,室内的自来水管道已经冻了),服务员给我们发了一个塑料桶,让我们自己往楼上房间提水;房间内厕所上了锁无法使用,上厕所得下楼,走出去一段,然后拐弯上坡,到一个搭着木板的简易厕所里,那个夜晚,我竟然去了三次,每次都气喘吁吁的回来……也许,是因为高原夜晚的空气更稀薄,也许,是因为“旅行”注定了就不是去享受,那晚,我看到月色下的“色达佛学院”,美得让我忘记了纠缠一路的疲惫……——记夜幕降临……(BY 图图) 出行,若能带上一颗包容和尊重他人的胸怀去体验他人的生活,我想,也许一切会变得更好些……那一夜,恍若隔了一个世纪。冥冥中一句“好久不见”,便淹没了我心中所有的世俗杂念,一颗麻痹的心被默默唤醒。是的,佛,虽没问我的来处,没问我的归途,但我愿意在这里朝拜祈福,求佛主施舍一粒善意的种子埋在我的心底,从此心存感激,不再用猎奇的眼光来“读”你……——记夜…… 清晨,山间到处是烟雾缭绕,密密麻麻的僧舍周围弥漫着呛人的烟熏味道,新的一天就这样开始了。这里,清一色的僧舍沿着谷底一层一层地向两侧山坡延伸,漫山遍野的僧舍看似一片杂乱无章的红色海洋,但它们却依照严格的戒律而建。山顶密集的小屋多为男僧侣的住所,山坡左右两侧为觉姆(女尼)的住所,中间隔着的是居士区。男女出家人之间禁止接触、交谈、结伴行走。中部谷底为最早修行者所居之地,也是讲经、辩经之处所,广场上金碧辉煌的建筑则是法王“晋美彭措”弟子“堪布”的讲经处……——记 镶着金牙的藏族大姐结识于昨晚的饭厅,当时她一个劲儿对着我笑,待到第二天偶遇拍照时她用手捏了下我肉乎乎的脸……色达,你是谁的天堂…… 色达,在你圣洁的怀抱里,沐浴了多少人的灵魂,净化了多少人的心灵…… 感谢你带给我的震撼,让我忍不住一次次停下脚步去感受这份美好…… 蔚蓝的天空,没有一丝云彩飘过,寺庙被河谷中排山倒海般交错的绛红簇拥着,是谁吸引着我来到这里,让我变成你的画中人?有人说“是你的东西永远属于你,不争也是你的……”我不完全这样认同,因为有些时候我会“争”,因为“争”代表一个人努力做某件事时的方向和过程,最终,无论“结果”是否属于你,其实并不重要,毕竟生活中有些东西并不是因为曾经努力了就能够拥有——就像“爱过”与“被爱过”,很多人为此走了弯路,因心事过重,因郁郁不乐而走不动,虚度了一生,其实,若能换个角度看世界,你便会发现转身绕过山的那边,三步两步后便是天上人间……——记 “静(净)”,是心底的“莲”,他们犹如孩童时的简单与纯真,犹如邻家少女的婉约与质朴,犹如喧嚣闹市中瘦成一袭的孤单……那一日,“喧中见静”,靡靡的佛音和经筒转动的声音,斑驳的墙体和每一个涂抹艳丽的图腾,无不在向人诉说着它一往幽深的故事——人世间的圆满与否不要刻意的去迎合或逃避,它或许真的就是一个圈,走着走着就绕回来了,再回首时,你会发现,一颗满是尘埃的心,一半在记忆的尘土中飞扬,一半沿着这个弧度沐浴在阳光——从起点到终点……——记(
李育源
洛阳,一座有着5000多年文明史、4000年的建城史和1500多年的建都史的古城,是华夏文明的发源地和中华民族的发祥地之一。而洛阳又因牡丹闻名于世,被世人誉为“千年帝都,牡丹花城”。在牡丹花盛开的日子里,我独行洛阳,去造访这座千年都城并欣赏我国著名的国花。4月10日晚,乘坐K419次列车,经过6个半小时的车程,与次日清晨558,我到达了洛阳。按照事先做好的功课,车到洛阳站后,出站后直接去公交站台乘坐801公交,上车直达龙门石窟。 龙门石窟位于洛阳市南郊龙门峡谷东西两崖的峭壁间。因为这里东、西两山对峙,伊水从中流过,看上去宛若门厥,所以又被称为“伊厥”,唐代以后,多称其为“龙门”。 这里地处交通要冲,山清水秀,气候宜人,是文人墨客的观游胜地。又因为龙门石窟所在的岩体石质优良,宜于雕刻,所以古人选择此处开凿石窟。 龙门石窟是中国石刻艺术宝库之一,国家AAAAA级景区。2000年被联合国科教文组织列为世界文化遗产。 两山之间的伊水让洛阳这座古城尽显了灵秀之气。 龙门石窟位是中国石刻艺术宝库之一,世界文化遗产、是中国四大石窟之一。龙门石窟与甘肃敦煌莫高窟、山西大同云冈石窟并称为“中国三大石刻艺术宝库”。 石窟始凿于北魏孝文帝时(公元471~477年),历经400余年才建成,迄今已有1500年的历史,龙门石窟南北长约1公里,现存石窟1300多个,窟龛2345个,记和碑刻3600余品,佛塔50余座,佛像97000余尊。 最大的佛像高达17.14米,最小的仅有2厘米。其中以宾阳中洞、奉先寺和古阳洞最具有代表性。 宾阳中洞是北魏时期(公元386~512年)的代表性作品。这个洞窟前后用了24年才建成,是开凿时间最长的一个洞窟。洞内有11尊大佛像。主像释迦牟尼像,面部清秀,神情自然,堪称北魏中期石雕艺术的杰作。主像座前刻有两只姿态雄健的石狮。左右侍立二弟子,二菩萨,菩萨像含笑凝眸,温柔敦厚。洞中还雕刻着众菩萨,弟子听法的浮雕像,栩栩如生。窟顶飞天仙子的刻画也十分传神。 宾阳中洞是北魏时期代表性的洞窟。“宾阳”意为迎接出生的太阳。宾阳三洞开凿于北魏时期,是北魏的宣武帝为他父亲孝文帝做功德而建。它开工于公元500年,历时24年,用工达80万2366个,后因为发生宫廷政变以及主持人刘腾病故等原因,计划中的三所洞窟(宾阳中洞、南洞、北洞)仅完成了一所即宾阳中洞,南洞和北洞都是到初唐才完成了主要造像。宾阳中洞内为马蹄形平面,穹窿顶,中央雕刻重瓣大莲花构成的莲花宝盖,莲花周围是八个伎乐天和两个供养天人。它们衣带飘扬,迎风翱翔在莲花宝盖周围,姿态优美动人。洞内为三世佛材,即过去、现在、未来三世佛。主佛为释迦牟尼。他是佛教的创始人,原名叫乔达摩·悉达多,原是古印度净饭王的儿子。他和中国的孔子生活在同一时代,比孔子要年长12岁。他在29岁时出家修行,经过六年,悟道成佛,创立了佛教。由于北魏时期崇尚以瘦为美,所以主佛释迦牟尼面颊清瘦,脖颈细长,体态修长。衣纹密集,雕刻手法采用的是北魏的平直刀法。由于北魏孝文帝迁都洛阳后实行了一系列的汉化政策,所以洞中主佛的服饰一改云冈石窟佛像那种偏袒右肩式袈裟,而身着宽袍大袖袈裟。释迦牟尼所有侍立二弟子、二菩萨。二菩萨含睇若笑,文雅敦厚。左右壁还各有造像一铺,都是一佛、二菩萨,着褒衣博带袈裟,立于覆莲座上。洞中前壁南北两侧,自上而下有四层精美的浮雕。第一层是以《维摩诘经》故事为材的浮雕,叫做“维摩变”。第二层是两则佛本生故事。第三层为著名的帝后礼佛图。第四层为“十神王”浮雕像。特别是位于第三层的帝后礼佛图,它们反映了宫廷的佛事活动,刻划出了佛教徒虔诚、严肃、宁静的心境,造型准确,制作精美,代表了当时生活风俗画的高度发展水平,具有重要的艺术价值和历史价值。非常可惜的是,在上个世纪的三、四十年代被盗往国外了,现在分别陈列在美国纽约大都会博物馆和美国堪萨斯州纳尔逊艺术博物馆。 “剪刀手”卖萌佛祖在宾阳中洞石窟,有一尊历经千年风霜的佛像,手势神似“剪刀手”。剪刀手佛像是在向游人卖萌,在提醒大家保护文物,还是想说点什么?有网友评论:四百年前的艺术大师们好有远见,知道在四百年后剪刀手肯定会风靡全球。 《伊阙佛龛之碑》亦称"褚遂良碑"。篆额《伊阙佛龛之碑》。贞观十五年(公元641年)刻于河南省洛阳龙门石窟壁宾阳洞内。 这里因伊水东西两岸之香山和龙门山对峙如天然门阙,故古称“伊阙”,隋唐以后,习称龙门。《伊阙佛龛之碑》通高约5.00米、宽1.90米。由中书侍郎岑文本撰文,谏议大夫褚遂良书。字共三十二行,满行五十一字。计一千六百余字。碑文主要记述唐太宗第四子魏王李泰为其母文德皇后长孙氏死后做功德而开凿,太宗末年李泰与太子李承乾争夺太子位,李泰借为母亲开窟造像做功德,实有获得太宗好感,为自已捞取政治资本的目的。这通碑原应为北魏所雕的宾阳中洞的造窟碑,到了唐代李泰为节省费用,竟就势磨去原有碑文,又重新雕刻成唐碑的。 关于该碑的记载,始见于宋嘉祐六年(公元1061年)欧阳修之《集古录》及赵明诚之《金石录》。《伊阙佛龛之碑》是早期传世褚书的代表作。为目前国内所见褚遂良楷书之最大者,字体清秀端庄,宽博古质,是准的初唐楷书。此碑虽说是碑,实际上却是摩崖刻石。两者功用相同,都是为歌功颂的。但在创作时条件不同,一个是光平如镜,而另一个则是凹凸不平,书写的环境也不会那么优游自在。于是,摩崖书法的特征也就不言而喻。因无法近观与精雕细琢,于是便在气势上极力铺张,字形比碑志大得多,舒卷自如,开张跌宕。正是在这一点上,像汉代的《石门颂》、《郙阁颂》、《西峡颂》,它们气度之开张,韵致之飞扬,自然拙朴,即使是如《礼器碑》、《乙瑛碑》、《史晨碑》等真正的碑志精品也无法比拟,褚遂良的《伊阙佛龛碑》,正是这样一种典型的摩崖书风。传世墨拓以明代何良俊清森阁旧藏明初拓本为最佳,拓工精致、字口如新;比《金石萃编》所载犹多五十余字,曾经清代毕泷、沈志达、费念慈等递藏,现藏北京图书馆。有影印本行世。 魏窟――公元495年魏宗室丘慧成开始在龙门山开凿古阳洞,500--523年魏宣武帝、魏孝明帝连续开凿宾阳洞的北中南三个大石窟,石阳洞和宾阳洞的修建共费人工80万以上,还开凿了药方洞和东魏时开凿的莲花洞等石窟。北朝石窟都在龙门山,古阳洞自慧成至东魏末50多年的营造,表现出列多的中国艺术形式,大佛姿态也由云岗石窟的雄健可畏转变为龙门石窟的温和可亲。以宾阳中洞主佛为代表的佛像,人物面部含着微笑,龙门石窟比云岗石窟表现出更多的中国艺术佛像。龙门石窟还保留有大量的宗教、美术、书法、音乐、服饰、医药、建筑和中外交通等方面的实物史料。因此,它又是一座大型的石刻艺术博物馆。 只可惜龙门石窟遭受的破坏要比云冈石窟大得多,绝大多数佛像都不存在或者是残缺不全的了。 ([]
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